Koleksi

NYC Menunjukkan Bagaimana Armada Kendaraan Listrik Dapat Menghasilkan Penghematan yang Dramatis

NYC Menunjukkan Bagaimana Armada Kendaraan Listrik Dapat Menghasilkan Penghematan yang Dramatis

Kota New York baru-baru ini merilis laporan tentang biaya jangka panjang armada kendaraan listriknya, yang menunjukkan penurunan dramatis dalam biaya operasional kota.

NYC: Penghematan Armada Kendaraan Listrik Sangat Dramatis

Dalam buletin baru-baru ini, Departemen Layanan Administratif Seluruh Kota (DCAS) Kota New York mengumumkan bahwa mereka telah mencapai penghematan yang cukup besar setelah mereka mulai mengalihkan armada mereka ke kendaraan listrik (EV) sebagai bagian dari inisiatif Armada Bersih NYC kota, yang bertujuan untuk memotong emisi gas rumah kaca NYC Fleet (NYCF) 50% pada tahun 2025.

LIHAT JUGA: 7 CARA KENDARAAN LISTRIK DIATUR UNTUK MENGUBAH MASA DEPAN

Menurut [PDF] Keith Kerman, Wakil Komisaris dan Kepala Armada DCAS, “Armada NYC memiliki lebih banyak pengalaman dengan kendaraan listrik daripada kebanyakan, jadi kami melihat biaya pemeliharaan tahun lalu dengan armada klien DCAS untuk melihat apakah layanan ini manfaat terwujud.

“Saat ini, biaya servis dengan model kendaraan serba listrik kami jauh lebih murah dibandingkan dengan model plug-in gas, hibrida, atau hibrida. Secara umum, model hibrida kami juga mendapatkan keuntungan dari model gas, meskipun hasil paling dramatis dalam laporan ini adalah pada semua kelistrikan. ”

Penghematan Pemeliharaan Berpotensi Besar

Sementara harga stiker pada banyak kendaraan listrik secara historis lebih tinggi daripada kendaraan bertenaga gas, hal ini semakin jarang terjadi setiap tahun, sehingga penghematan biaya yang dapat diperoleh dari biaya bahan bakar dan perawatan kendaraan sangat besar.

“Kendaraan listrik kami belum menyelesaikan siklus hidup penuh selama sepuluh tahun atau lebih, jadi kami akan terus memantau dan melaporkan kinerja pemeliharaan. Semua indikator awal menunjukkan bahwa kita mencapai manfaat bahan bakar, emisi, dan pemeliharaan dari transisi yang mengasyikkan ini dari mesin pembakaran internal, ”kata Kerman.

DCAS telah berkomitmen untuk menempatkan setidaknya 2.000 EV plug-in ke dalam layanan pada tahun 2025, dan pada Januari 2019, mereka memiliki 1.756 EV dalam perjalanan, dengan 163 lainnya sedang dipesan. Dengan demikian, mereka memiliki salah satu armada terbesar di mana mereka dapat mengumpulkan data dunia nyata aktual tentang kinerja armada kendaraan EV.

Menurut buletin terbaru mereka, biaya perawatan rata-rata untuk EV jauh lebih rendah daripada yang mereka bayarkan untuk kendaraan bertenaga gas (GPV). Hal ini sebagian besar disebabkan oleh bagian yang bergerak jauh lebih sedikit dalam EV dibandingkan dengan GPV — motor listrik memiliki satu bagian yang bergerak, sedangkan mesin pembakaran internal memiliki lusinan — dan penghapusan seluruh sistem yang diperlukan untuk mengoperasikan GPV, seperti sistem pembuangan untuk mesin.

“Untuk kendaraan serba listrik, penggantian oli, busi, dan penggantian filter udara sudah ketinggalan zaman. Transmisi Anda tidak perlu diservis atau khawatir knalpot atau konverter katalitik Anda perlu diperbaiki atau dicuri, masalah yang saat ini dihadapi armada kami pada mobil gas dan hibrida, ”kata Kerman.

Misalnya, NYCF mengoperasikan 11 Ford Focus GPV, dengan biaya perawatan 2018 $ 1805,24, tetapi mereka juga mengoperasikan 7 Ford Focus EV dan biaya perawatan 2018 hanya $ 386,31.

Angka untuk Chevy Bolt dan Nissan Leaf bahkan lebih dramatis. NYCF masing-masing mengoperasikan 93 dan 149 kendaraan ini, dan biaya pemeliharaannya masing-masing hanya $ 204,86 dan $ 344,14.

NYC Akan Mengutamakan Kendaraan Listrik, Yang Lain Pasti Mengikuti

Ketika kita memikirkan EV, kita cenderung berpikir tentang sedan dan kendaraan penumpang lainnya, tetapi beberapa pencemar terbesar adalah kendaraan komersial dan industri.

Di sini, DCAS juga berharap untuk melihat lebih banyak penghematan di masa depan. Selain kendaraan penumpangnya yang digunakan oleh instansi kota, NYCF berencana untuk memperluas ke jenis kendaraan lain secepat mungkin.

“Untuk pengoperasian truk, ketergantungan belt berkurang dan penghilangan saluran vakum. Yang terpenting untuk biaya pemeliharaan adalah penghapusan sistem pengurangan emisi partikulat diesel yang mahal dan sulit dirawat, yang disebut DPF. Bahkan, uji emisi kendaraan sendiri tidak perlu dilakukan dengan kendaraan listrik, ”kata Kerman.

Tahun lalu, DCAS mendaftarkan kontrak mobil mini-van pertamanya dan sedang mencari opsi untuk SUV plug-in. "Kami akan mencari untuk menawar plug-in pick-up dan van tahun depan, karena opsi pasar berkembang," menurut Kerman.

DCAS juga memperluas infrastruktur kendaraan listriknya untuk mengakomodasi perluasan masa depan ini. Menurut Buletin Armada NYC 18 Januari DCAS, “[Armada NYC] terus memperluas infrastruktur pengisian daya untuk mendukung dunia EV yang berkembang ini. Kami sekarang mengoperasikan 547 pengisi daya armada total termasuk 53 carport surya. Pada tahun 2020, kami akan mengoperasikan setidaknya 700 lokasi pengisian daya, dengan 87 carport surya. Ini akan mencakup pengisi daya cepat pertama kami. ”

Meskipun NYC jelas memiliki uang, basis pajak, dan posisi yang cukup kuat untuk melakukan transisi dramatis, dengan merinci data mereka dan bergerak seagresif mereka, mereka menunjukkan kepada pemerintah negara bagian dan lokal lain di seluruh negeri jenisnya. penghematan biaya yang dimungkinkan dengan beralih ke armada kendaraan EV. Ini adalah sesuatu yang akan diperhatikan oleh pemerintah yang kekurangan uang di mana-mana ketika merencanakan masa depan mereka.


Tonton videonya: GAK TANGGUNG24 BUMN GANDENG 2 PERUSAHAAN BESAR DUNIAPERCEPAT PABRIK BATERAI KENDARAAN LISTRIK (September 2021).