Koleksi

U.S.S. Thresher dan Scorpion - Kapal Selam Nuklir Hilang AS

U.S.S. Thresher dan Scorpion - Kapal Selam Nuklir Hilang AS

Pada 10 April 1963, kapal selam serang bertenaga nuklir, USS Thresher, sedang menjalani tes menyelam dalam 220 mil (350 km) timur kota Boston, Massachusetts. Pada waktu itu, Penebah adalah kapal selam tercepat dan paling tenang di dunia, dan memiliki sistem persenjataan paling canggih.

Penebah dibangun untuk menemukan dan menghancurkan kapal selam Soviet, dan dia dilengkapi dengan sistem sonar baru yang dapat mendeteksi kapal lain pada jarak yang lebih jauh. Dia juga dilengkapi dengan rudal anti-kapal selam terbaru Angkatan Laut AS, SUBROC. UUM-44 SUBROC (SUBmarine ROCket) adalah jenis roket yang diluncurkan oleh kapal selam yang digunakan sebagai senjata anti-kapal selam. Itu membawa hulu ledak nuklir 5 kiloton.

Diluncurkan dari Portsmouth Naval Shipyard di New Hampshire pada 9 Juli 1960, Penebah adalah prototipe dari 25 kapal "kelas Thresher". Setelah melakukan banyak uji coba laut di Atlantik barat dan Karibia, Penebah kembali ke Portsmouth pada 16 Juli 1962 untuk pemeriksaan setelah penggeledahan, dan dia tetap di pelabuhan sampai 8 April 1963.

Pukul 08.00 tanggal 9 April 1963, Penebah, diperintahkan oleh Letnan Komandan John Wesley Harvey, dan dengan 129 awak di dalamnya, berlayar keluar dari pelabuhan dan bertemu dengan kapal penyelamat kapal selam Skylark. Melakukan banyak penyelaman, Penebah tetap dalam komunikasi bawah air dengan Skylark. Keesokan harinya, pada 10 April, Penebah memulai uji coba mendalam.

Saat dia mendekati kedalaman tesnya, Skylark menerima panggilan yang berbunyi, "[Kami] mengalami kesulitan kecil, memiliki sudut positif ke atas, mencoba meledakkan," diikuti dengan pesan kacau yang menyertakan "900 N". Transmisi lain menyertakan frasa, "melebihi kedalaman pengujian ..." lalu, Skylark mendeteksi derau frekuensi rendah berenergi tinggi. Kebisingan tersebut merupakan ciri khas dari ledakan, yaitu lambung kapal yang hancur akibat tekanan air laut yang luar biasa di sekitarnya.

Kehilangan nyawa lebih dari 100 orang - Perontok dan Kursk

Angkatan Laut A.S. dengan cepat melakukan pencarian intensif, menggunakan kapal oseanografi Mizar, dan mereka segera menemukan sisa-sisa yang hancur Perontok lambung kapal tergeletak di dasar laut, pada kedalaman 8.400 kaki (2.600 m).

Batiskaf Trieste, baru saja mengunjungi tempat terdalam di bumi, Challenger Deep di Palung Mariana, dibawa dari San Diego, California untuk mensurvei dan memotret bidang puing-puing.

Pengadilan Penyelidikan Angkatan Laut dibentuk untuk menentukan penyebab kecelakaan, dan menyimpulkan bahwa Penebah mengalami kegagalan pada sambungan sistem perpipaan air asin, yang menyebabkan air bertekanan tinggi menyembur keluar. Ini bisa saja membuat korsleting panel listrik, yang pada gilirannya akan menyebabkan mati mendadak, atau "scram", dari reaktor nuklir. Tanpa reaktor nuklir, akan ada kehilangan tenaga penggerak.

PenebahPetugas Kontrol Reaktor reguler, Letnan Raymond McCoole, berada di pantai untuk merawat istri yang sakit, dan penggantinya baru saja keluar dari sekolah tenaga nuklir. Penggantian tersebut mengikuti prosedur standar setelah scram, tetapi ini berarti bahwa reaktor tidak dapat segera dihidupkan kembali, yang pada gilirannya berarti bahwa Penebah tidak bisa memanjat jalan keluar dari dalam.

Berikut Perontok tenggelam, Laksamana Hyman Rickover membuat prosedur "Fast Recovery Startup" yang memungkinkan reaktor nuklir segera dihidupkan kembali setelah scram.

Penebah dia seharusnya masih bisa muncul ke permukaan dengan meniup tangki pemberatnya, tetapi kelembapan berlebih di labu udara bertekanan tinggi telah membeku di dalam air dingin di kedalaman, dan es itu menutup termos. Setelah Penebah, pengering udara dipasang di kapal selam untuk mencairkan labu dan memungkinkan terjadinya ledakan darurat.

Tanpa tenaga penggerak dan tidak ada cara untuk meledakkan tanknya, Penebah mulai tenggelam sampai dia meledak di kedalaman 1.300 sampai 2.000 kaki (400 - 610 m). Selama penyelidikan 1963 tentang tenggelamnya kapal tersebut, Laksamana Rickover menyatakan:

"Saya percaya hilangnya Penebah tidak boleh dilihat semata-mata sebagai akibat dari kegagalan braze, pengelasan, sistem atau komponen tertentu, melainkan harus dianggap sebagai konsekuensi dari filosofi desain, konstruksi, dan inspeksi yang telah diizinkan dalam program pembuatan kapal angkatan laut kami. Saya pikir penting bagi kita untuk mengevaluasi kembali praktik kita saat ini di mana, dalam keinginan untuk membuat kemajuan, kita mungkin telah meninggalkan dasar-dasar teknik yang baik. "

Pada tanggal 29 Juli 1960, 20 hari setelahnya Penebah telah diluncurkan, itu USS Scorpion diluncurkan di Groton, Connecticut. Pada 1962, pelabuhan permanennya adalah Norfolk, Virginia. Selama awal 1960-an, Kalajengking berpartisipasi dalam berbagai latihan angkatan laut dengan Armada ke-6 AS dan NATO.

Sebuah cerita mengatakan bahwa selama "Northern Run" pada tahun 1966, Kalajengking memasuki laut pedalaman Rusia dan memfilmkan penembakan rudal Soviet melalui periskopnya, sebelum lari dari kapal Angkatan Laut Soviet yang mendekati.

Pada tanggal 1 Februari 1967, Kalajengking memasuki Galangan Kapal Angkatan Laut Norfolk untuk apa yang seharusnya merupakan perbaikan selama sembilan bulan, tetapi persyaratan Angkatan Laut memaksa ini untuk dipersingkat, dan sistem darurat yang sama yang telah menghancurkan Penebah tidak diperbaiki pada Kalajengking.

Setelah penyebaran Laut Mediterania, Kalajengking meninggalkan pangkalan Angkatan Laut AS di Rota, Spanyol dengan 99 awak pada 16 Mei 1968, bersama dengan USS John C. Calhoun. Kalajengking dikirim untuk mengamati aktivitas angkatan laut Soviet di Samudra Atlantik di sekitar Azores. Selain dua kapal selam pemburu-pembunuh kelas November 32-simpul cepat, konvoi Soviet juga menyertakan kapal selam kelas Echo II, serta kapal perusak berpeluru kendali Rusia. Kalajengking mengamati dan mendengarkan kapal-kapal Soviet, lalu bersiap untuk kembali ke Naval Station Norfolk.

Beberapa saat setelah tengah malam pada tanggal 21 Mei, Kalajengking mengirim pesan yang diambil oleh stasiun komunikasi Angkatan Laut AS di Nea Makri, Yunani, di mana komandan mengatakan bahwa dia akan menutup kapal selam Soviet dan kelompok penelitian "untuk mulai mengawasi Soviet", dan berjalan dengan stabil 15 kn (17 mph, 28 km / h) pada kedalaman 350 kaki (110 m). Itu adalah komunikasi terakhir dari Kalajengking.

Angkatan Laut A.S. mulai mencari kapal yang hilang yang menggunakan metode teori pencarian Bayesian, yang awalnya dikembangkan selama pencarian bom hidrogen yang hilang di lepas pantai Palomares, Spanyol pada bulan Januari 1966. Sekali lagi, kapal penentu oseanografi Mizar dibawa untuk mencari Kalajengking, dan dia menemukannya di dasar laut sekitar 400 mil laut (740 km) barat daya Azores, dan pada kedalaman 9.000 kaki (3.000 m).

Batiskaf Trieste II, penerus saudara perempuannya Trieste juga dikerahkan, dan dia mengumpulkan foto-foto lokasi kecelakaan. Kaset dari sistem pendengaran SOSUS bawah air Angkatan Laut AS berisi suara Kalajengkingkehancuran.

Pengadilan Penyelidikan Angkatan Laut menetapkan itu KalajengkingLambung kapal dihancurkan oleh kekuatan ledakan saat tenggelam di bawah kedalaman pecahan pada perkiraan kedalaman 1.530 kaki (470 m). Setelah ledakan, ia terus jatuh lagi sejauh 9.000 kaki (2.700 m) ke dasar laut. Angkatan Laut A.S. mendeklasifikasi banyak dokumen penyelidikan ini pada tahun 1993.

Angkatan Laut AS secara berkala mengunjungi situs Kalajengking bangkai kapal untuk menguji pelepasan bahan fisil dari reaktor nuklir dan dua senjata nuklirnya. Laporan tersebut menunjukkan kurangnya radioaktivitas, yang menunjukkan bahwa bahan bakar reaktor nuklir tetap utuh, dan bahwa dua torpedo anti-kapal selam (ASTOR) berujung nuklir Mark 45 juga utuh.

Beberapa buku telah ditulis tentang Kalajengking tenggelamnya. "Blind Man's Bluff: The Untold Story of American Submarine Spionage" tahun 1999, yang ditulis oleh dua reporter New York Times, melaporkan bahwa kekhawatiran tentang torpedo konvensional Mk 37 yang dibawa ke atas kapal Kalajengking telah dibesarkan pada tahun 1967 dan 1968, sebelumnya Kalajengking meninggalkan Norfolk untuk misi terakhirnya. Kekhawatiran itu terfokus pada baterai yang menggerakkan torpedo.

Pada tahun 2005, "Red Star Rogue: The Untold Story of a Soviet Submarine's Nuclear Strike Attempt on the US" diterbitkan, mengklaim bahwa AS telah menenggelamkan kapal selam Soviet K-129 di lepas pantai Oahu pada 7 Maret 1968, dan bahwa tenggelamnya Kalajengking adalah pembalasan.

Dirilis pada tahun 2006, "Silent Steel: The Mysterious Death of the Nuclear Attack Sub USS Kalajengking"memberikan penjelasan rinci tentang setiap masalah mekanis di kapal selam yang dikutip oleh Angkatan Laut AS, atau yang disebutkan dalam surat awak kapal, tetapi pekerjaan tersebut tidak menentukan penyebab kecelakaan. Pada tahun 2008," All Hands Down "mencoba untuk menghubungkan tenggelamnya Kalajengking dengan insiden Pueblo, jaringan mata-mata John Anthony Walker, dan Perang Dingin.

Dokumen yang baru dibuka pada bulan Desember 2018, menunjukkan bahwa mantan Komandan Cadangan Angkatan Laut AS, Dr.Robert Ballard, telah mendekati Angkatan Laut pada tahun 1982 untuk mendanai pencarian dengan robot selam dalam untuk menemukan bangkai kapal tersebut. Raksasa. Angkatan Laut memiliki proposal balasan: mereka akan memberi Ballard dana jika dia akan mensurvei situs bangkai kapal Perontok dan Scorpion terlebih dahulu dan menilai ancaman radioaktif.

Survei robotik Ballard menunjukkan itu Penebah benar-benar meledak, dan survei tahun 1985 tentang Kalajengking lokasi bangkai kapal mengungkapkan bidang puing-puing besar, dan apa yang digambarkan Ballard sebagai kapal yang tampak "seolah-olah telah dimasukkan melalui mesin penghancur kertas." Juga, pada tahun 1985, Ballard menemukan bangkai kapal Raksasa.

Karena pernah "tersesat di laut", juga tidak Penebah maupun Kalajengking telah dinonaktifkan oleh Angkatan Laut AS, sebagai gantinya, seperti semua kapal selam yang hilang, mereka tetap dalam "Patroli Abadi".


Tonton videonya: Le Mystere De lUSS Scorpion (Oktober 2021).