Miscellaneous

Konsep Baru MIT untuk Truk Hibrida Tugas Berat Bisa Bersaing Dengan Tesla

Konsep Baru MIT untuk Truk Hibrida Tugas Berat Bisa Bersaing Dengan Tesla

Para peneliti di MIT telah menemukan cara baru untuk menggerakkan truk tugas berat yang ramah lingkungan dan efisien. Metode tersebut akan menggunakan sistem mesin hibrida plug-in dan mesin pengapian busi, bukan diesel.

TERKAIT: ELON MUSK MENGATAKAN TESLA AKAN MENGUNGKAPKAN TRUK SEMI DI BULAN DEPAN

Pengapian percikan

“Kami telah bekerja selama beberapa tahun tentang cara membuat mesin untuk mobil dan truk lebih bersih dan efisien, dan kami sangat tertarik pada apa yang dapat Anda lakukan dengan pengapian percikan [sebagai kebalikan dari pengapian kompresi yang digunakan pada mesin diesel ], karena secara intrinsik jauh lebih bersih, ”kata ilmuwan riset MIT Energy Initiative dan Plasma Fusion dan Science Center, Daniel Cohn.

Kendaraan bertenaga bensin hanya menghasilkan polusi nitrogen oksida (NOx) sepersepuluh lebih banyak daripada kendaraan bermesin diesel. Lebih lanjut, jika metanol atau etanol murni dari sumber terbarukan digunakan, emisi gas rumah kaca bersih bahkan bisa mencapai nol.

TERKAIT: BISA ULTRACAPACITOR MENGGANTI BATERAI DI KENDARAAN LISTRIK MASA DEPAN?

“Ini adalah cara untuk menggunakan bahan bakar rendah gas rumah kaca” jika tersedia, “tetapi selalu memiliki pilihan untuk menjalankannya dengan bensin” untuk memastikan fleksibilitas maksimum, Cohn menjelaskan.

Cohn yakin konsep truk hibridanya adalah alternatif praktis dari rencana Tesla untuk truk heavy-duty yang serba listrik. “Kami pikir itu akan menjadi sangat menantang, karena biaya dan berat baterai” yang dibutuhkan untuk menyediakan jarak yang cukup.

Cohn dan insinyur peneliti utama Leslie Bromberg memperkirakan dibutuhkan antara 10 dan 15 ton baterai untuk memenuhi kemampuan mengemudi truk diesel yang diharapkan. Sebaliknya, para peneliti mengusulkan apa yang mereka sebut "hibrida plug-in.”

Biaya bersaing

Dari segi harga, Bromberg berpendapat bahwa mesin berbahan bakar bensin sekarang lebih kompetitif dari segi biaya dengan diesel karena harga solar telah naik. “Seiring waktu, mesin gas menjadi semakin efisien, dan memiliki keunggulan inheren dalam menghasilkan polusi udara yang lebih sedikit,” katanya.

Bromberg juga menunjukkan bahwa California memiliki rencana untuk peraturan baru tentang emisi truk yang sangat sulit dipenuhi dengan kendaraan bermesin diesel. "Kami pikir ada alasan yang signifikan bagi perusahaan angkutan truk untuk memilih bahan bakar bensin atau bahan bakar fleksibel," kata Cohn.

“Mesin lebih murah, sistem perawatan knalpot lebih murah, dan ini adalah cara untuk memastikan bahwa mereka dapat memenuhi regulasi yang diharapkan. Dan menggabungkannya dengan penggerak listrik dalam sistem hibrida, dengan jaringan listrik yang lebih bersih, dapat semakin mengurangi emisi dan polusi dari sektor angkutan truk. ”

Tentu saja, Cohn menyatakan bahwa kendaraan serba listrik adalah tujuan yang optimal. Namun, dia berpendapat bahwa baterai saat ini belum dapat menyediakannya secara realistis.

Sebaliknya, hibrida yang mereka sarankan dapat bekerja secara efisien dan mengatasi banyak masalah seputar truk tugas berat.

"Kami tidak tahu mana yang lebih kuat, keinginan untuk mengurangi gas rumah kaca, atau keinginan untuk mengurangi polusi udara." Untungnya, kata Cohn, solusi mereka menangani keduanya.


Tonton videonya: 10 MOST INNOVATIVE VEHICLES CURRENTLY IN DEVELOPMENT 2020 - 2021 (September 2021).