Menarik

Boeing dan Southwest Airlines - Ini Mungkin Akhir dari Salah Satu Kemitraan Eksklusif Paling Terkenal dalam Sejarah

Boeing dan Southwest Airlines - Ini Mungkin Akhir dari Salah Satu Kemitraan Eksklusif Paling Terkenal dalam Sejarah

Sesuatu yang luar biasa telah terjadi. Seperti diberitakan pada 24 April 2019 di situs web penerbangan Arus Udara, baru-baru ini, perwakilan dari Southwest Airlines mengunjungi operator Airbus A220 yang berlokasi di Eropa untuk memeriksa pesawat tersebut.

TERKAIT: BOEING WHISTLEBLOWERS MELAPORKAN LEBIH BANYAK 737 MAX 8 MASALAH KE FAA

Salah satu kemitraan eksklusif yang paling bertahan lama

Ini menandai akhir dari salah satu kemitraan eksklusif paling abadi dalam sejarah - Boeing dan Southwest Airlines. Selama 48 tahun, Southwest hanya menerbangkan pesawat Boeing 737, dan saat ini menjadi operator pesawat terbesar di dunia. Southwest adalah pelanggan pertama (yang pertama terbang) untuk 737-300, 737-500, 737-700, dan 737 MAX 8, dan siap menjadi pelanggan pertama untuk 737 Max 7.

Kemitraan eksklusif terkenal lainnya termasuk Coca-Cola dan McDonald's, Starbucks dan Yahoo !, GoPro dan Red Bull, Pottery Barn dan Sherwin-Williams, BMW dan Louis Vuitton, serta Uber dan Spotify.

Southwest tidak hanya menjadi pelanggan, tetapi juga memandu pengembangan 737. Southwest telah membantu Boeing saat dibutuhkan dengan menerima pengiriman 737 ketika maskapai lain membatalkan pesanan mereka. Jika Boeing memintanya, Southwest akan menyerahkan beberapa posisi pengirimannya ke maskapai lain, dan Southwest juga menawarkan beberapa dari 737 lama mereka kepada maskapai yang ingin mendapatkan pesawat itu.

4,5% Armada di-ground

Pada Maret 2019, AS, bersama dengan negara-negara di seluruh dunia, melarang semua pesawat Boeing 737 Max terbang di wilayah udara mereka karena masalah keamanan menyusul jatuhnya maskapai penerbangan Indonesia Lion Air Penerbangan 610 dan Ethiopian Airlines Penerbangan 302.

Saat ini, 4,5 persen armada Southwest (34 dari 754 pesawat) telah dihapus dari layanan, dan mereka tidak muncul dalam jadwal Southwest hingga setidaknya Agustus 2019. Maskapai penerbangan tersebut terkena dampak signifikan, pada hari pelarangan, Southwest's saham turun lebih dari 4 persen. Berdasarkan Arus Udara, saat ini Southwest memegang 383 pesanan dan opsi untuk pesawat 737 Max tambahan, baik dengan Boeing sendiri, atau dengan lessor pesawat.

Rapat Luar Biasa

Di artikel yang sama, Arus Udara melaporkan tentang pertemuan luar biasa yang berlangsung tahun lalu pada hari perjalanan tersibuk tahun ini di AS - Minggu setelah Thanksgiving - di Bandara Internasional Reno-Tahoe.

Pada pertemuan itu, ada Kepala Pilot 737, Craig Bomben, Direktur Senior Urusan Pemerintah Negara Bagian dan Lokal Boeing, John Moloney, dan Wakil Presiden Pengembangan Produk Boeing, Mike Sinnett. Tujuan dari pertemuan tersebut adalah untuk memberi pengarahan kepada pimpinan Asosiasi Pilot Southwest Airlines tentang apa yang telah dipelajari Boeing setelah kecelakaan 28 Oktober 2018 dari maskapai penerbangan Indonesia Lion Air Penerbangan 610.

Para eksekutif Boeing membagikan rencana mereka untuk pembaruan perangkat lunak ke Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS), yang telah terlibat dalam kedua kecelakaan tersebut. Pilot Southwest baru mengetahui keberadaan MCAS setelah kecelakaan Lion Air.

Dalam wawancara dengan Arus Udara, presiden Asosiasi Pilot Southwest Airlines, Jon Weaks, berkata, "Kami sangat marah karena Boeing tidak memberi tahu kami tentang hal itu." Pada pertemuan tersebut, Weaks bertanya kepada Boeing, "Apakah ada kejutan lagi?" Lemah melanjutkan untuk memberi tahu Arus Udara bahwa dia sekarang mempertanyakan strategi Southwest yang hanya memiliki satu armada yang dibuat oleh satu pabrikan.

Pelapor Telah Melaporkan Masalah

Pada 29 April 2019, Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) melaporkan bahwa pada 5 April 2019, telah menerima setidaknya empat panggilan dari pelapor yang melaporkan kemungkinan masalah dengan 737 Max. Keluhan tersebut diduga adanya kerusakan kabel pada Angle of Attack Sensor pesawat yang disebabkan oleh benda asing (FOD). Sebelumnya, The Waktu New York telah melaporkan bahwa serutan logam ditemukan di dekat kabel pada Boeing 787 Dreamliner, dan Angkatan Udara A.S. telah berhenti menerima pengiriman tanker bahan bakar Boeing KC-46 karena puing-puing benda asing ditemukan di beberapa pesawat tersebut.

Panggilan whistleblower lainnya terkait dengan kekhawatiran atas sakelar penghentian untuk MCAS.

Dalam waktu dekat, Boeing mengandalkan hubungannya dengan Southwest untuk melewati masa-masa sulit ini, tetapi hubungan itu mungkin tidak lagi cukup.


Tonton videonya: Southwest Interested in A220 (Januari 2022).