Koleksi

Sebuah Tesla Model 3 Menghasilkan Lebih Banyak CO2 daripada Mobil Diesel, Studi Berkata

Sebuah Tesla Model 3 Menghasilkan Lebih Banyak CO2 daripada Mobil Diesel, Studi Berkata

Sebuah studi oleh sebuah lembaga think tank Jerman meredam ramah lingkungan dari kendaraan listrik (EV). Penelitian ini mengungkapkan bahwa mobil-mobil ini dapat menghasilkan emisi CO2 yang signifikan baik dalam produksi baterai maupun pengisiannya.

TERKAIT: MOBIL DIESEL LEBIH BERSIH DARI BEBERAPA EVS, SARAN STUDI BARU

Emisi CO2 lebih tinggi dari mobil diesel

"Mempertimbangkan bauran energi Jerman saat ini dan jumlah energi yang digunakan dalam produksi baterai, emisi CO2 kendaraan listrik-baterai, dalam kasus terbaik, sedikit lebih tinggi daripada mesin diesel, dan sebaliknya jauh lebih tinggi," kata think pelepasan tank.

Studi tersebut, misalnya, memperkirakan bahwa mengendarai Tesla Model 3 di Jerman bertanggung jawab atas 156 hingga 181 gram CO2 per kilometer. Itu lebih dari sebuah Mercedes C220d bertenaga diesel yang hanya menghasilkan 141 gram per kilometer.

Studi ini juga sangat kritis terhadap undang-undang UE seputar kendaraan listrik. Sebagai permulaan, para penulis berpendapat, mobil tidak boleh dianggap sebagai kendaraan emisi CO2 "nol".

Tidak hanya terdapat emisi CO2 yang dihasilkan dalam produksi kendaraan listrik, juga hampir semua negara UE menghasilkan emisi CO2 yang signifikan dari pengisian baterai kendaraan menggunakan campuran produksi energi nasional mereka.

Teknologi lain diabaikan

Para penulis berpendapat bahwa teknologi lain, seperti kendaraan listrik bertenaga hidrogen atau kendaraan dengan mesin pembakaran bertenaga metana hijau, menawarkan alternatif yang lebih baik dan diabaikan dengan mengorbankan EV.

"Teknologi metana sangat ideal untuk transisi dari kendaraan berbahan bakar gas dengan mesin konvensional ke mesin yang suatu hari akan berjalan dengan metana dari sumber energi bebas CO2. Karena itu, pemerintah federal Jerman harus memperlakukan semua teknologi secara setara dan mempromosikan hidrogen dan metana solusi juga, "kata Hans-Werner Sinn, mantan presiden ifo, dan profesor emeritus di Ludwig-Maximilians-Universit√§t M√ľnchen.

Ini bukan studi kritis pertama tentang EV yang keluar dari Jerman. Konsultan otomotif Jerman, Berylls Strategy Advisors, mengeluarkan peringatan serupa Oktober lalu yang mengatakan EV bukanlah pahlawan lingkungan seperti yang disebut-sebut.

"Dari sumur ke roda, mereka tidak benar-benar memperbaiki situasi. Bagaimanapun, pembangkit listrik - termasuk untuk mobil listrik - masih sangat bergantung pada bahan bakar fosil di banyak negara UE. Iklim tidak peduli apakah karbon dioksida berasal dari pipa knalpot. atau apakah itu dilepaskan ketika lignit dibakar untuk menghasilkan listrik atau dalam produksi baterai yang intensif energi, "kata Dr. Jan Burgard, mitra pengelola di Berylls dalam pernyataan LinkedIn.

Jerman adalah produsen mobil listrik terbesar ketiga setelah AS dan China yang masing-masing merupakan produsen kedua dan pertama di dunia.


Tonton videonya: Tesla Model Y u0026 3 Getting New Suspension? (Januari 2022).