Menarik

Inovasi Pesawat Udara: Pesawat Lebih Ringan dari Pesawat

Inovasi Pesawat Udara: Pesawat Lebih Ringan dari Pesawat

Anda mengalami mimpi di mana Anda mengambang tanpa suara di atas lanskap melihat ke bawah. Bagi sebagian besar dari kita, ini hanya mimpi, tetapi bagi beberapa orang beruntung yang pernah terbang dengan pesawat yang lebih ringan dari udara, ini adalah kenyataan.

Ada beberapa jenis pesawat yang lebih ringan dari udara:

* Pesawat udara - semua pesawat bertenaga dan dapat dikemudikan yang dipompa dengan gas yang lebih ringan dari udara
* Dirigible - identik dengan pesawat, itu adalah pesawat yang lebih ringan dari udara yang bertenaga dan dapat dikemudikan; dari kata kerja Prancis balon, "untuk mengarahkan"
* Orang canggung - kendaraan bertenaga, dapat dikemudikan, lebih ringan dari udara yang bentuknya dipertahankan oleh tekanan gas di dalam selubungnya
* Pesawat Kaku - memiliki kerangka yang mengelilingi satu atau lebih sel gas individu, dan kerangka tersebut menentukan bentuknya
* Zeppelin - kapal udara kaku yang diproduksi oleh perusahaan Luftschiffbau Zeppelin Jerman yang didirikan oleh Pangeran Ferdinand von Zeppelin yang dianggap sebagai bapak dari kapal udara kaku
* Pesawat Semi-Kaku - seperti balon udara, ia mempertahankan bentuk aerodinamisnya dari tekanan gas internal, tetapi memiliki rangka sebagian kaku yang menopang dan mendistribusikan beban
* Pesawat Hibrida - pesawat bertenaga yang mendapatkan sebagian daya angkatnya sebagai pesawat lebih ringan dari udara (LTA) dan sebagian dari gaya angkat aerodinamis sebagai aerodyne yang lebih berat dari udara

Airships

Orang paling akrab dengan airships dari Goodyear Blimps yang melayang di atas acara olahraga dan pertunjukan udara. Perusahaan Goodyear mulai menggunakan balon udara untuk mengiklankan merek mereka pada tahun 1925. Dari tahun 1920-an hingga 1950-an, Angkatan Laut AS menggunakan balon udara untuk tujuan anti-kapal selam dan pengintaian.

Orang-orang juga akrab dengan kapal udara dari Bencana Hindenburg.

Pada 6 Mei 1937, saat mendarat di Lakehurst, New Jersey, Zeppelin meledak menewaskan 13 penumpang, 22 awak, dan satu pekerja di darat. Hindenburg ditunjuk sebagai "LZ-129" untuk "Luftschiff Zeppelin" dan dia adalah kapal ke-129 yang dirancang oleh perusahaan tersebut.

Hindenburg hanya yang terakhir dari empat kecelakaan pesawat terkenal. Pada tahun 1930, pesawat Inggris R101 jatuh dan terbakar di Prancis, dan Angkatan Laut AS kehilangan kapal udara USS Akron dan USS Macon masing-masing pada tahun 1933 dan 1935.

TERKAIT: SEMUA YANG INGIN ANDA KETAHUI TENTANG BENCANA HINDENBURG

Tiang di atas Empire State Building yang ikonik di New York City pada awalnya dimaksudkan sebagai tiang balon, untuk mengantisipasi layanan pesawat penumpang.

Zeppelin masih terbang hari ini. Pesawat baru Goodyear bukanlah balon udara, ini adalah Zeppelin NT, yang berarti "teknologi baru".

Mengangkat Gas

Untuk memberikan daya apung, gas pengangkat harus kurang padat daripada udara di sekitarnya. Saat dipanaskan, udara mengembang, menurunkan kepadatannya. Orang Cina telah menerbangkan lentera udara panas sejak zaman kuno. Ada minat baru dalam balon udara panas selama paruh kedua abad ke-20.

Hidrogen adalah yang paling ringan dari semua gas. Sebelum Bencana Hindenburg, hidrogen digunakan baik di balon maupun kapal udara, tetapi karena sifatnya yang mudah terbakar, hidrogen telah dihentikan secara bertahap.

Gas batubara adalah campuran metana dan gas lainnya, dan memiliki sekitar setengah daya angkat hidrogen. Selama akhir abad kesembilan belas dan awal abad ke-20, gas batubara biasanya dibuat di pabrik gas kota.

Helium adalah satu-satunya gas pengangkat yang tidak mudah terbakar dan tidak beracun. Ini memiliki 92 persen daya angkat hidrogen. Jumlah helium tidak ditemukan sampai awal abad ke-20, dan selama bertahun-tahun, hanya AS yang memiliki jumlah yang cukup untuk digunakan di kapal udara. Hampir semua balon gas dan kapal udara sekarang menggunakan helium.

Inovasi Pesawat Udara

Hanya sedikit perusahaan yang sedang mengerjakan pembangunan kapal udara.

Worldwide Eros Corp. berharap Aeroscraft barunya akan membawa perubahan besar pada industri pengiriman barang. Nya TONGKAT PENDEK Sistem (Control of Static Heaviness) dengan cepat memampatkan helium yang terkandung di dalam kapal, membuat pesawat lebih berat daripada udara. Ini akan memungkinkan kapal untuk mendarat di area yang jauh lebih kecil. Aeroscraft berharap dapat membuat prototipe yang mampu mengangkut 66 ton dan 250 ton.

Itu Phoenix, yang secara resmi dikenal sebagai "pesawat otonom daya tahan ultra-panjang" dikembangkan oleh para ilmuwan di Universitas Dataran Tinggi dan Kepulauan Perth College di Skotlandia. Pesawat mirip balon udara itu memiliki panjang 15 meter dengan lebar sayap 10,5 meter.

Badan pesawat Phoenix mengandung helium, yang memungkinkannya untuk naik, dan berisi kantong udara yang "menghirup" dan menekan udara, memungkinkan pesawat untuk turun. Sel surya di sayap dan ekornya mengisi baterai yang menggerakkan katup dan pompa pesawat.

Digambarkan sebagai setengah lebih berat dari pesawat udara, dan setengah lebih ringan dari balon udara, Phoenix melakukan uji terbang pertama pada Maret 2019, ketika terbang 120 meter (394 kaki). Penciptanya berharap dapat digunakan sebagai satelit palsu, memberikan alternatif yang lebih murah untuk layanan telekomunikasi. Ini juga dapat digunakan untuk menyediakan jangkauan Wi-Fi ke daerah terpencil.

Hybrid Air Vehicle HAV 304 pada awalnya dibuat untuk program U.S. Army Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV). Ketika program itu dibatalkan, perusahaan Inggris membeli kembali HAV 304, dan mengembalikannya ke Inggris di mana ia berganti nama menjadi Airlander 10.

Pada 17 Agustus 2016, Airlander 10 melakukan uji terbang pertamanya yang sukses di luar Cardington Hangars di RAF Cardington. Pengerjaan versi produksi telah dimulai setelah pesawat menerima persetujuan dari Otoritas Penerbangan Sipil (CAA) Inggris.

Airlander 10 memiliki kabin sepanjang 150 kaki dengan kamar tidur untuk 19 penumpang, dan ruang bersama dengan bar dan lantai kaca. Pesawat itu akan mampu terbang di 6.100 meter (16.000 kaki).

Pengawasan Udara

Baru minggu ini, perusahaan Arizona, World View Enterprises Inc. menyelesaikan misi uji coba selama 16 hari untuk balon pengintai jarak jauh dan ketinggian tinggi. Terbang di atas negara bagian Nevada, Utah dan Oregon selatan, balon tak berawak membawa peralatan pengawasan yang mampu memantau tambang, jaringan pipa, dan infrastruktur lainnya.

Peralatan tersebut juga dapat melihat ke halaman belakang Anda, dan itu menimbulkan masalah bagi kelompok-kelompok seperti American Civil Liberties Union dan Electronic Privacy Information Center.

Analis kebijakan senior ACLU, Jay Stanley dikutip di Yahoo! Artikel keuangan: "Ada potensi yang sangat nyata di sini bahwa sistem semacam ini akan mengarah pada pengawasan udara yang meluas ke kota-kota tempat setiap gerakan kita akan dilacak."


Tonton videonya: INILAH PESAWAT MONSTER BUATAN RUSIA YANG SANGAR ABISS NAMUN GAGAL TOTAL - PESAWAT SUPER YANG GAGAL (November 2021).