Koleksi

MIT Buktikan Desain Jembatan Terpanjang Da Vinci 500 Tahun Yang Lalu Akan Berhasil

MIT Buktikan Desain Jembatan Terpanjang Da Vinci 500 Tahun Yang Lalu Akan Berhasil

Pada 1502 M, Sultan Bayezid II sedang mencari desain jembatan untuk menghubungkan Istanbul dengan kota tetangganya Galata, salah satu yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia pada masanya. penemu Leonardo da Vinci mengusulkan ide tetapi dia tidak mendapatkan pekerjaan itu.

TERKAIT: 10 DESAIN JEMBATAN NEOFUTURISTIK LUAR BIASA

Apakah itu akan berhasil?

Hari ini, 500 tahun setelah kematian da Vinci, para peneliti di MIT memutuskan untuk menguji apakah konsepnya akan berhasil. Mahasiswa pascasarjana baru-baru ini Karly Bast MEng '19, bersama dengan profesor arsitektur dan teknik sipil dan lingkungan John Ochsendorf dan sarjana Michelle Xie, menganalisis semua informasi yang tersedia dari waktu itu dan membangun model skala terperinci untuk menguji kemampuan struktur untuk berdiri dan menopang beban .

Jembatan itu, pada saat itu, pasti sudah ada 280 meter panjang. "Ini sangat ambisius," kata Bast. “Itu sekitar 10 kali lebih lama dari jembatan biasa pada waktu itu.”

Karena Leonardo tidak memberikan rincian tentang bahan yang akan digunakan, Bast dan tim meneliti bahan-bahan tersebut dan menyimpulkan bahwa jembatan itu hanya mungkin terbuat dari batu. Mereka kemudian harus membangun model dan mendemonstrasikan stabilitasnya.

Mereka memilih untuk membangunnya dalam skala 1 sampai 500 dengan menggunakan 126 blok untuk jembatan mereka. Blok individu dibuat pada printer 3D.

“Itu memakan waktu, tetapi pencetakan 3D memungkinkan kami untuk secara akurat membuat ulang geometri yang sangat kompleks ini,” kata Bast.

Pada akhirnya apa yang tim coba uji adalah apakah desain tersebut akan bekerja dengan teknologi dari zaman da Vinci.

Disatukan dengan kompresi

“Semuanya disatukan hanya dengan kompresi,” kata Bast. “Kami ingin benar-benar menunjukkan bahwa semua gaya sedang ditransfer di dalam struktur,” yang merupakan kunci untuk memastikan bahwa jembatan akan berdiri kokoh dan tidak roboh.

Mirip dengan konstruksi jembatan lengkung dari pasangan bata yang sebenarnya, potongan-potongan jembatan didukung oleh struktur perancah, dan hanya setelah semuanya terpasang, perancah dapat dilepas untuk memungkinkan struktur menopang dirinya sendiri. Ujian terakhir datang ketika tiba waktunya untuk memasukkan potongan terakhir ke dalam struktur: batu kunci di bagian atas lengkungan.

"Saat kami memasangnya, kami harus memasukkannya ke dalam. Itu adalah saat kritis ketika kami pertama kali memasang jembatan. Saya memiliki banyak keraguan ”, apakah itu akan berhasil, jelas Bast. Tapi "ketika saya memasukkan batu kunci, saya berpikir, 'ini akan berhasil.' Dan setelah itu, kami mengeluarkan perancah, dan berdiri."

“Itu adalah kekuatan geometri” yang membuatnya berhasil, katanya. “Ini adalah konsep yang kuat. Itu sudah dipikirkan dengan baik. "

Desainnya tidak memiliki implikasi praktis bagi para perancang jembatan tingkat lanjut saat ini, tetapi hal itu menggarisbawahi kecemerlangan da Vinci saat itu. Ini juga membuktikan, kata Bast, bahwa "Anda tidak perlu teknologi canggih untuk menghasilkan ide terbaik."


Tonton videonya: How To Build A Simple Wood Bridge - Leonardo Da Vinci Style (Oktober 2021).