Miscellaneous

Pengaruh Brexit pada Sektor Manufaktur Inggris

Pengaruh Brexit pada Sektor Manufaktur Inggris

Inggris saat ini adalah negara manufaktur terbesar kesembilan di dunia, tetapi efek Brexit pada sektor manufaktur Inggris mungkin serius.

TERKAIT: HONDA MENUTUP PABRIK DI INGGRIS TAPI MENGHINDARI MENYALAHKAN BREXIT

Menurut Kantor Statistik Nasional, sejak itu 2008 resesi, ekspansi terbesar manufaktur Inggris terjadi di: peralatan transportasi (kereta api, pesawat dan kapal), kendaraan bermotor, makanan, dan perbaikan mesin. Penurunan tajam telah terjadi pada obat-obatan, mesin, media cetak dan perekam, logam dasar, dan produk logam fabrikasi.

Kesepakatan yang baru-baru ini diajukan Boris Johnson untuk meninggalkan Uni Eropa mencakup ketentuan berikut:

  • Inggris akan memiliki wilayah pabeannya sendiri dan menetapkan tarifnya sendiri
  • Standar pertanian dan manufaktur akan memberi Inggris fleksibilitas, sedangkan Irlandia Utara akan mengikuti standar UE
  • Inggris akan dapat menyimpang dari standar tenaga kerja dan lingkungan UE
  • Inggris akan dapat membuat perjanjian perdagangan baru untuk barang dan jasa
  • Inggris akan memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan UE hanya untuk barang, dengan layanan minimal dan hambatan non-tarif yang signifikan.

Saat ini, 54% dari semua barang yang diimpor ke Inggris berasal dari UE dan hampir setengah dari semua barang Inggris diekspor ke UE. SEBUAH 2016 Studi menyimpulkan bahwa jika Anda mempertimbangkan negara-negara yang memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan Uni Eropa, itu 63% dari semua barang Inggris diekspor ke anggota UE. Pasar UE terdiri dari sekitar 450 juta orang-orang.

Efek Brexit sudah terasa

Untuk mengantisipasi Brexit, pabrikan Inggris telah menimbun bahan baku dan komponen. Hal ini menyebabkan produsen kecil dan menengah memiliki cadangan kas yang rendah.

Di April 2019, sektor manufaktur Inggris turun 4.1% karena pembuat mobil mengurangi untuk mengantisipasi tanggal asli Brexit 29 Maret 2019. Produsen mobil Vauxhall, yang dimiliki oleh perusahaan Prancis PSA, mengatakan akan menghentikan produksi di pabrik Ellesmere Port UK jika Brexit berhasil.

Di Mei 2019, Produsen pesawat Kanada Bombardier mengumumkan penjualan pabriknya di Irlandia Utara yang membuat sayap dan badan pesawat. Meskipun hal ini mungkin terjadi sebagai tanggapan terhadap tantangan pasar dari Boeing dan Airbus, investasi keseluruhan dalam manufaktur Inggris telah menurun.

Investasi Inggris di pabrik dan mesin turun 7.5% di 2016, dan 6.5% di 2017, yang menyebabkan PHK yang signifikan.

Tidak ada tempat yang lebih baik untuk membahas masalah ini selain dalam pidato Honda Motor Company di depan parlemen Inggris. Honda memberi tahu anggota parlemen bahwa setiap hari, ia mengimpor 2 juta komponen dari Eropa yang tiba 350 truk. Karena sistem inventaris Just-in-Time (JiT), Honda mengatakan itu hanya tentang senilai satu jam stok pada waktu tertentu.

Honda juga memberi tahu anggota parlemen bahwa jika Brexit lolos, itu akan memakan waktu 18 bulan untuk itu untuk menempatkan administrasi pabean yang tepat pada tempatnya, dan setiap 15 menit penundaan akan merugikan perusahaan £850,000!

Selain itu, Honda menunjukkan hal itu 40% dari pekerja yang membangun mobil Civic baru di Inggris adalah warga negara Uni Eropa. Brexit akan membatasi pergerakan bebas pekerja, dan ini dapat menyebabkan kurangnya pekerja terampil untuk menjalankan mesin manufaktur.

Jika Inggris mengadopsi standar yang berbeda dari yang ada di UE, pabrikan Inggris mungkin harus membuat dua versi terpisah dari setiap produk.

Tarif dan pemeriksaan bea cukai akan menjadi masalah serius bagi banyak pabrikan yang saat ini mengandalkan perdagangan tanpa gesekan untuk mencari komponen dan mengekspor barang. Produsen harus meninggalkan seluruh lini produk jika tarif baru membuat suku cadang produk itu terlalu mahal untuk diimpor.

Kuartal kedua 2019 angka-angka menunjukkan Inggris berada di posisi terbawah pertumbuhan negara G7. Kanada masuk pertama dengan 0.9% pertumbuhan, dan AS dan Jepang diposting 0.5% dan 0.4%, masing-masing. Prancis punya 0.3% pertumbuhan, sementara Jerman menyusut 0.1% dan pertumbuhan Italia datar. Perekonomian Inggris mengalami kontraksi -0.2%.

Mencari lapisan perak

Titik terang baru-baru ini adalah pengumuman Jaguar Land Rover bahwa mereka akan membuat kendaraan listrik di Inggris. Namun, menurut sebuah artikel di Waktu keuangan, ekonom telah meramalkan peningkatan adil 0.8% dalam output manufaktur Inggris pada 2019 yang akan berkurang menjadi 0.6% di 2020.

Situs web menggembar-gemborkan Internet of Things (IoT), komputasi awan, dan kecerdasan buatan (AI), sebagai penyelamat manufaktur Inggris. Namun, "mempersiapkan Brexit melalui transformasi digital dan investasi teknologi" tidak akan menyelesaikan masalah mendasar yang ditimbulkan oleh Brexit.


Tonton videonya: Ini Dampak Brexit untuk Liga Inggris (Januari 2022).